Athinai & Akropolis

25.12.2018

AKROPOLIS je prvi put doplovio iz Venecije u Dubrovnik 19.listopada 1962. u 15,30 sati sa 448 putnika a ATHINAI 3.svibnja 1963. u 16,00 sati sa 438 putnika. Otplovili bi istog dana navečer u pravcu Pireja.

Kada je početkom 30-tih godina prošlog stoljeća brodarska kompanija Grace Line iz New Yorka ugovorila unosan posao pomorskog poštanskog prijevoza, naručila je u brodogradilištu Federal Shipbuilding Co. Kearney u New Jersey-u izgradnju četiri broda nosivosti 9100 GT klase SANTA ROSA. Projekt je povjeren Williams Francis Gibbs-u poznatijem kasnije kao projektantu legendarnih američkih linera AMERICA i UNITED STATES. Novosagrađeni brodovi su brzinom od 18,5 čvorova prevozili 210 putnika u prvom i 50 u drugom razredu. Prugu New York – Seattle su prevaljivali u 20 dana tičući usput Havanu te nakon plovidbe Panamskim kanalom i Punta Arenas, San Jose, Los Angeles, San Francisco i Victoriju. Prvi brod SANTA ROSA zaplovio je na ovoj poštanskoj pruzi 26.studenog 1932. dok su sljedeća tri, SANTA PAULA, SANTA LUCIA i SANTA ELENA zaplovila do konca 1933.

Već 1937. SANTA ROSA plovi iz New Yorka za Venezuelu, Kolumbiju i Antile, ali je Drugi Svjetski rat dovodi u flotu američke vojske i cijeli rat prevozeći oko 2500 vojnika plovi uglavnom Atlantikom prema Europi i Sjevernoj Africi. Kvartet brodova se u ratu prepolovio jer ga preživljavaju samo SANTA ROSA i SANTA PAULA koje je US Navy nakon preuređenja 1946. ponovo vratila matičnoj kompaniji.

Brodovi su 1958. zamijenjeni većim novogradnjama istih imena ( od kojih je jedan sve do nedavno kao THE EMERALD posjećivao Dubrovnik ) pa su raspremljeni i ne plove pune tri godine. Kupuje ih 1961. grčka kompanija Typaldos Lines te ih preimenuje : SANTA ROSA u ATHINAI, a SANTA PAULA u AKROPOLIS ( ACROPOLIS ). Brodovi su preuređeni za kružna putovanja Istočnim Sredozemljem, Crnim Morem i Jadranom za maksimalno 600 putnika smještenih u dva razreda. AKROPOLIS ima 153 kabine prvog putničkog razreda i 79 kabina drugog razreda ( sa zajedničkim sanitarnim čvorom ) dok ATHINAI ima 165 kabina prvog i 79 kabina drugog putničkog razreda. Oba broda imaju tri restorana ( Ionian, Corinthian i Taverna ), tri bara, dva salona, dva bazena, teretanu, biblioteku, kino dvoranu, ping-pong, frizerski salon i tax-free shop.

Brod AKROPOLIS je prvi put doplovio iz Venecije u Dubrovnik 19.listopada 1962. u 15,30 sati sa 448 putnika a ATHINAI 3.svibnja 1963. u 16,00 sati sa 438 putnika. Otplovili bi istog dana navečer u pravcu Pireja.

U 1962.godini ovo je bila i jedina plovidba AKROPOLISA prema Dubrovniku. Sljedeće 1963.godine posjećuje nas samo ATHINAI i to ukupno 13 puta, sidreći se na lokrumskom sidrištu poslijepodne iza 15,00 sati sa odlaskom oko 20,00 sati. Te je godine ATHINAI doveo ukupno oko 2500 putnika. Zanimljivo je usporediti kapacitete tadašnjih krstaša sa ovima današnjim, jer recimo samo jedna COSTA MEDITERRANEA sada dovede u jednom danu više putnika nego ATHINAI jednu cijelu tadašnju sezonu kružnih putovanja. Sljedeće, 1964.godine AKROPOLIS dolazi 7.lipnja na putu za Krf i 18.rujna na putu za Veneciju, a ATHINAI ukupno 12 puta u dvotjednim plovidbama iz Venecije prema Pireju od 8.svibnja do 9.listopada. I uvijek u isto vrijeme poslijepodne između 15,00 i 20,00 sati. ATHINAI još jednom dolazi tijekom novogodišnjeg krstarenja koje je 21.prosinca 1963. započelo u Veneciji tičući luke Dubrovnik, Pirej, Haifa, Limassol, Rodos, Naufplion i Pirej, sa povratkom 11.siječnja 1964. u polaznu luku.

U tim vožnjama AKROPOLIS 18.rujna a ATHINAI 9.listopada 1964. posljednji put podižu sidro ispred Starog Grada i otplovljavaju da se više nikada ovamo ne vrate. Kada je 1966. nakon afere sa potonućem jednog njenog trajekta, kompanija Typaldos Lines bankrotirala a vlasnici završili u zatvoru, brodovi odlaze u raspremu. Tako privezani uz kraj dočekali su tužni konac u rezalištu Eleusis i to AKROPOLIS  1972. a ATHINAI tek 1988. jer je u međuvremenu poslužio za kulise nesretnog TITANICA u snimanju filma „Raise the Titanic". Brodska unutrašnjost je po svojoj raskoši najviše sličila legendarnom lineru, pa je uz neophodne popravke ATHINAI neko vrijeme 1978. i 1979. dobio umjetničko ime TITANIC i tako izvrsno odigrao namjenjenu mu filmsku ulogu. Zaprepašteni lučki kapetan u Falironu, predgrađu Atene, gdje su se snimale scene broda u plovidbi, jedva je odobrio najavljeno prvo uplovljenje TITANICA, misleći naravno da se radi o neslanoj šali. Luka u Pireju je odglumila dokove New Yorka pa je film zahvaljujući dobro obavljenom poslu doživio veliki uspjeh. Ali nakon odlaska američkih filmaša, ATHINAI se iz  lažnog glamoura ponovo vratio u sivilo mrtvoga veza i konačno za sva vremena 1988. otplovio u staro željezo.

 



Dubrovnik i njegova okolica su uvijek bili zanimljivi, privlačni i dopadljivi našim domaćim i stranim posjetiteljima