SAN GIORGIO & SAN MARCO

13.06.2018

Nakon Drugog svjetskog rata iz Venecije su u grušku luku većinom uplovljavali SAN MARCO i SAN GIORGIO u vlasništvu državnog brodara Adriatica.

Nakon Drugog svjetskog rata, Italija je uspostavila nekoliko dužobalnih brodskih trgovačko-putničkih linija, od kojih su neke doticale i istočnojadranske luke, a među njima i Dubrovnik. Iz Venecije su u grušku luku većinom uplovljavali SAN MARCO i SAN GIORGIO u vlasništvu državnog brodara Adriatica. Naravno, nisu to bili krstaši, ali će nakon rekonstrukcije jedan od njih, SAN GIORGIO pod drugim imenom do nas kasnije često doploviti i na kružnim putovanjima. Sagrađen je kao novogradnja 1513 u tršćanskom brodogradilištu Cantieri Riuniti dell' Adriatico daleke 1956.godine, imao je  5067 GT i bio dug 112 metara. U tri putnička razreda mogao je prevesti 220 putnika i 120 članova posade te 1433 tone generalnog tereta. Dva FIAT stroja ukupne snage 4800 kW omogućavala su mu brzinu od 17 čvorova. Plovio je većinom oko talijanske „čizme" iz Venecije do Genove za što mu je trebalo ukupno 12 dana, ali i prema Pireju, Istanbulu i Izmiru. Kada je zanimanje za ovakovim transportom potpuno nestalo, SAN GIORGIO je 1976. prodan grčkom brodovlasniku Georgeu Kyrtatasu koji ga je kompletno preuredio u brod za kružna putovanja. Pod novim imenom CITY OF ANDROS plovi iz Pireja na kratkim krstarenjima u trajanju od 3 ili 4 dana sve do 1984. kada ga je kupio novi brodar Ocean Cruise Lines, luksuzno ga preuredio i dao mu novo ime OCEAN ISLANDER. Sljedećih pet godina plovio je ljeti iz Venecije istočnim Sredozemljem a zimi u Karibima. Već 1990. ponovo mijenja vlasnika, ovaj put ga kupuje švicarski brodar Starline Cruises koji ga u najmu African Safari Cluba i pod novim imenom ROYAL STAR šalje u vode Indijskog oceana. Ponovo je 1992. raskošno rekonstruiran od kada pod zastavom Bahama na svojim palubama može ugostiti svega 200 putnika. Brod blizanac SAN MARCO je 1977. prodan grčkom brodaru Cycladic Cruises iz Pireja za kojeg plovi pod imenom CITY OF MYCONOS. Sve do 1991. kada je raspremljen i u zaljevu Perama potopljen koncem 1996. U oskudnim analima je ostalo zabilježeno da je SAN MARCO u grušku luku prvi put uplovio 2.studenog 1970. u 7,oo sati. Nakon trogodišnje stanke ponovo dolazi 1974. i ima ukupno 10 uplovljavanja da bi sljedeće 1975. doplovio još 4 puta te 3.svibnja iste godine posljednji put napustio Dubrovnik.

OCEAN ISLANDER je prvi put uplovio u Gruž 2.svibnja 1985. nakon čega je do 1990. uplovio još ukupno 84 puta. Ostalo je zabilježeno da je te 1985. dolazi 25 puta, čini dvogodišnju stanku, da bi 1988. između 5.svibnja i 24.rujna doplovio 20 puta tjednim itinererom Nica – Costa Smeralda ili Portofino – Sorrento – Taormina – Katakolon – Krf – Dubrovnik – Venecija i obratno a potom je u listopadu poduzeo putovanje Barcelona - Nica – Cerdena – Portofino – Capri – Sorento – Taormina – Katakolon – Dubrovnik – Venecija – Krf – Barcelona. Sljedeće 1989.godine posjećuje nas 18 puta a 1990. 21 put. Otplovio je konačno 21.listopada 1990. prema Indijskom oceanu, kao da je naslutio nadolazeću dubrovačku kataklizmu. Ostao je zabilježen kao putnički krstaš koji nas je relativno kratko vrijeme posjećivao, ali kada je to činio bilo je to doista intenzivno.

 


Dubrovnik i njegova okolica su uvijek bili zanimljivi, privlačni i dopadljivi našim domaćim i stranim posjetiteljima